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ダイハツハイゼットトラック S500P/S510P用車高調&リヤショック

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『ダイハツハイゼットトラック S500P/S510P用車高調&リヤショック』はセカイモンで9dad73866a1e21から出品され、359の入札を集めて10月09日 12時 24分に、14535円で落札されました。即決価格は14535円でした。決済方法はに対応。岩手県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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ダイハツハイゼットトラック（ノーマルボディ、ジャンボ共通品）S500P/S510P用H26〜R3前期型用フロント車高調、リヤ強化ショック一台分※後期型に流用は不明です※バラ売りは考えてません※使用期間は前後とも約2年半ですが距離は大分走ってます（10万キロ超）※2023年11月末まで使用していましたが、軽トラは車両重量が軽いのか？ショックが抜けた感じも無く、しっかりコーナーでアクセル踏める硬さでした新しめのノーマル車両と乗り比べしても純正とは比較にならない硬さです【フロント】シュピーゲルプロスペック•ワゴン品番FPND12-1調整幅 0mm〜➖50mmバネレート 6k減衰力 30段※減衰調整するネジがシートを上げて調整するタイプにて車両に付けたままにするとシートに当たる為、お店の方のご提案で外してました一本は調整し易い様にお店で加工し、車両には付けられません※ブーツが切れてますのでオーバーホールするか、ご自身で修理をご検討ください切れてから半年以上、乗ってましたが不具合は現状ありませんでした。砂等で不具合がイヤだったので毎週スプレー式の洗車機で砂、埃を除去しようと心掛けてました※付属レンチが舐めてしまい付属無し※2023年1月に車高調整したきりですのでレンチで回す際はパーツクリーナー等でメンテしながらご調整下さい【リヤ】GTカープロデュース製リヤ強化ショックアブソーバー標準ストローク14段オイル漏れは4本とも無いそうです業者と車を揺すったりして状態確認しましたが、全然問題ないレベルとの話しでした新品価格は前後で約120000円位足回りの中古品にて状態は悪いとして出品します状態や乗り心地はあくまで自己評価にてご理解いただける方のみご検討下さい上記以外、専門業者では無いので詳細のご説明は難しいです神経質な方はご遠慮下さい返品、返金不可ですリアが標準ストロークにてベタベタなローダウンは出来ませんが、純正ショックよりロールが少なく走りたい方、車高調はオーバーホール前提でご検討される方、フロントを少し下げたい方、荷物を積んでお尻下がりがイヤな方、ご自身で加工して流用される方、如何でしょうか？宜しくお願い申し上げます

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>サスペンション>>>サスペンションキット(一式)
商品の状態:	全体的に状態が悪い
ブランド:	シュピーゲル
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	千葉県
発送までの日数:	1~2日で発送